Finnair (AY) 가 서울에 들어온 기념으로 오랜만에 인천공항에 Spotting을 갈까 하고 계획중이다. AY는 월~금 사이 (주 5회) 오전 8시 25분에 들어와 10시 15분에 나가는 짧은 일정이기 때문에 꽤나 일찍 나가지 않으면 잡기 어렵다. 그나마 하절기에는 15R 방향으로 이륙하기 때문에 터미널에서도 비교적 이륙편을 잡기 쉬운 점은 이득이라고 할 수 있지만, 서울에서 2시간은 잡아야 하는 거리는 여전히 부담스럽다.

  계획을 위해서 일정을 뽑아 보니, 예전에 비해 달라진 점이 일부 눈에 띄었다.

1. 예전에는 외항사만 일정을 뽑으면 중간에 비는 시간이 제법 있었는데, 이제는 출도착 전체로 놓고 보면 꽤나 빡빡해졌고, 중간에 비는 시간이 적다. 물론 도착시간만으로 잡으면 여전히 간격이 제법 있지만 (예컨대 OX300 (8:25) 이후의 도착편은 10:40의 CZ685) 출발편으로는 낮시간동안 30분 이상의 인터벌이 16시 전후의 2회밖에 없다.

  (*물론 국적사를 끼우면 그 간격은 줄어들고, 반대로 Spotting에 전혀 재미를 주지 못하는 중국 3대민항을 뺀다면 의외로 텅텅 빈다)

2. 외항사가 점점 새로 문을 연 컨커스쪽으로 이전하는 것 때문에 예전에는 '듣보잡'들을 잘 볼 수 있던 49~50번 게이트 쪽이 심심해진 것이 보인다.


  물론 '중국의 제5허브'라고 할 만한 중국계 항공사의 향연이라든가, 그 외 '동남아 듣보잡'이라든가, Emirates (EK) 를 보고 싶은데 일정이 엿같다든가 하는 문제는 건재하다. 가장 문제는 역시 AY에 맞춰 일찍 일어날 수 있는가이지만. (어쩌면 부모님이 유럽여행에서 돌아오시는 13일까지 미뤄질지도 모르겠다) 지금 인천에 A340을 날리는 4개 항공사 중 하나이기 때문에 그 존재는 극히 귀중하다고 할 수 있다 :)

(덧.
인천에 A340을 날리는 항공사 - Finnair (-300) Lufthansa (-300, -600) 중국동방 (-600) Turkish (-300)
B773ER을 날리는 항공사 - Singapore, Emirates (Air France는 B773A였던 듯)
Il96을 날리는 항공사 - Aeroflot
Tu204를 날리는 항공사 - Vladivostok)